年就连续三年蝉联f1冠军，搞得最后f1甚至不得不改变规则，不准装涡轮的车进入比赛。
    再后来就是日产的gt-r也是在奥港拉力赛上吊打宝马，连续几年蝉联冠军，逼的举办方也不得不改变规则。
    甚至这款gt-r还曾经在纽北赛道上吊打了同时期的保时捷911，要知道当时的911可是采用了大量的新型车身材料。
    整车重量，可比gt-r还轻了一百多公斤，结果一圈下来却被人甩了两秒…
    而且当年日本这些车企出品的顶级车型，都有个不成文的规定。
    那就是大家虽然可以把马力做到更大，三百，四白，五百都不成问题，但却统一把最大功率限定在280匹马力。
    因为在大家看来，这已经足够了。
    可这三十年前日本车企就能够做到的数据，到三十年后，却依旧是国内车企难以企及的天花板。
    倒也不是不可以做到这样的数据，只是就算你能做到这样大的马力，但你可能要6缸才行。
    或者就是能做到，但坚持不了多长时间。
    要不就是理论上能做到，可实际上了赛道就拉胯。
    可奇瑞的鲲鹏却是实打实的做到了！
    而且不光是做
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