5能实现这一标准？”土星公司的总经理叶里谢耶夫两眼冒着绿光地问道。

    “这是必须的！”杨卫平毫不犹豫地断然挥手说道：“我们的歼十五运行成本就控制在75oo美元每小时左右，s15较之s1o除了综合性能更优越，其生产型已经完成了加任务实验。模似将15年的服役时间压缩成4年进行试验评估。

    该机已经运行了18oo小时，完成了9158个总共累计循环（tac），15动机目前已经累计了过三十万小时。

    这项里程碑标志着当今世界仅有的在研第四代先进战斗机的动机取得重要成就，验证了这种先进推进系统的成熟性。这是s15动机及其部件出色的耐久性和可靠性的毋庸置疑的证明！”

    如果这些话换了是其他任何一个人说出来，叶里谢耶夫、马尔秋科夫、切普津、西蒙诺夫等人保证没有一个人会相信。

    但是，这话是从杨卫平元嘴里亲口说出，由不得这些苏联最顶尖的航空动力设计师、飞机设计师不相信。

    如果拿1981年开始立项研究的a141跟人家的s15比，那真是一个还是三岁孩童，而另一个则是壮年男子。

    杨卫平当然知道，土星公司的这台a141，如果
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