等等。只要有适当的飞控指令，前翼便能提供这项服务。

    只不过，东联是否真有能力开出一种极为复杂的飞控软件及相应的飞控计算机系统，西蒙诺夫暂时还持怀疑态度。

    西蒙诺无之所以会相信杨卫平对歼十八的构想并非是凭空幻想，一个主要的原因是他知道东联的第四代大推力大推重比矢量涡扇动机s15tg4oo即算进入工业化量产阶段。

    东联的s15开始进入批量制造，这意味着s15各方面综合性能和参数已经达到了第四代军用涡扇的设计要求，而且肯定还造出了几台样机作为歼十八验证机的动力装置。

    由此可见。苏联在先进战斗机的研领域，确实是落后东联有较大的一段距离。

    苏霍伊设计局如果想设计出一款优秀的多用途战斗机，先的关键，无疑是留里卡设计局是否可以提供更大推力的涡扇动机。

    在西蒙诺夫和伊万洛夫的热情邀请下，杨卫平接下来对苏联土星科研生产联合体进行了参观。

    土星科研生产联合体总经理尤里.叶里谢耶夫，科技中心副主任、总设计师叶辅盖尼.马尔秋科夫，副总设计师切普津等人专程为杨卫平元的到访举行了隆重的欢迎仪势。

    出于尊
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>