的股本达到了2.2亿港币。而当时，就有人估价汉唐航运的实际价值在6亿港币以上，而且这还是在两伊战争爆发前的价值。

    两伊战争爆发后，汉唐投资一下子不差钱了，所以立即订购了5条2000吨标准货轮，4条5000吨标准货轮，以及2条1万吨标准货轮，其中5条2000吨级货轮1981年已经交货。

    这样，让汉唐航运在1981年底就达到了2.5万吨船舶吨位，而在1982年底总吨位将达到6.5万吨，一跃成为香城港船舶吨位前五名的“船王”级大佬！

    当然，到了1982年底时，公司的净资产也将达到13亿港币以上。

    汉唐航运买船的钱，只需要在订船时由汉唐投资代交订金，待交船时，汉唐就差不多有余力交清余款了。如果交不清，汉唐航运完全可以将这些船用来向银行抵押，以贷款来结清船款。

    汉唐航运与汉唐投资的资金关系，最多是还订金和按规定向总公司支付利息罢了。当然，根据汉唐航运的赢利情况，到1982年底时，肯定不可能赚到高达4万吨船舶的船款，但是，只要汉唐航运能赚到其中的30%，就完全可以了，因为余下的70%完全可以找银行贷款。

    这实际上是
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