整体设计方案也就差不多了，剩下的设计细节，则完全交给德玛吉的飞机设计团队去完善，然后把这套方案交给航空公司看一下，有没有还需要再补充的，有就继续完善方案，等方案成熟以后，就进入第二阶段，也就是工程开发阶段。

    飞机的基本框架定下来了，动力系统也要跟着定下来，还是采用P600发动机，不过李怡炫把名字改了，叫做是德玛吉英文商标DMG的进一步缩写，意思是该发动机是德玛吉出品，200是发动机型号，以前的奎西转子发动机被命名为DG100。

    三位数，代表超/轻/型和轻/型发动机，两位数代表中等推力的发动机，四位数则代表大推和超级推。

    由于发动机所用的材料发生较大的变化，因此对发动机的基本结构进行重新设计以是必然，为了减低技术风险，倪文峰建议为DG200发动机先设计一套机械液压控制系统，等到数字化控制系统成熟以后再更换。

    虽然有成熟的发动机作为参考，但DG200怎么说也是德玛吉自成立以来，独立研制首款涡扇发动机，李怡炫是非常的重视，因此保险一点也是好的，他找不出任何的理由来反驳，同意，必须要同意，哪怕是花费的成本高一点，研制时间长一点，李怡炫也认
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