公司曾经期望出售100架黑鹰给中国。然而由于众所周知的原因。1989年之后这些想法都落空。

    我国曾试图对黑鹰测绘仿制，希望能够像直-8和直-9那样最终实现国产化，但迫于当时的工业基础过于薄弱，这个美好的想法最终还是未能实现。

    如果我国能够测绘仿制成功的话，我陆军航空兵的运输能力将会有质的飞跃。

    不过1989年之后，虽然中美关系再次陷入僵局，但维护黑鹰直升机的零部件供应却未曾中断，据称由于中国的黑鹰常用于**和新疆地区的人道主义救援行动，因此美国各界并未反对出售上述零部件，中国一直能够从西科斯基购买必须的零部件，占据美国对中国大陆的军事贸易的相当部分。

    由于无法得到更多的s-70黑鹰，陆航很快转向购买俄罗斯的米-17直升机。大量的米-17缓解了陆航紧迫的需求问题。但总的来看，s-70的先进性是无容置疑的。

    例如，在s-70上的t700发动机只有两个保险丝，改进型甚至取消了保险丝。而米-8的发动机有很多处需要用到保险丝，调整点20多处，随机工具甚至多达45件。在我军中s-70的维护要大大易于米-8与米-17。在高原性能和
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