于就是出现每公里造价翻番的状况，也没有什么好奇怪的。但是，香港这一段铁路的造价仍然是堪称天价，就拿这条铁路的内地段来说吧，公布出来的总造价也不过是二百零五亿华元，平均每公里两亿元，而香港方面的造价，则基本上相当于每公里二十一点亿华元，这还是没有考虑可能会超预算的状况发生的前提下。也就是说，这两十六公里高速铁路的造价，是内地段一百公里出头一点的铁路两倍还有余！
    虽然说，依照香港方面所公布出来的方案，工程造价高昂也是有一些原因的，比如说这一段铁路大部分地段都是在地下运行，基上可以看为一个高速地铁，这造价自然就要上去。再加上香港建筑业排斥外来劳工，本地人又工资高昂，工程项目开工一多，常常日薪两千港元还有可能招不到人，这样高的人工成本自然也就推高了工程的造价。但是，这样高的造价仍然令人不禁为之瞠目结舌！
    “宗泽，明远所说的，我们也觉得很有道理，立**里是什么样子，你比我们两个老头子更清楚，这样大的工程不能够仓促推出，一定要准备万全，否则的话，难保不会给他人留下破绽，一旦闹将开来，造成工程停工，所造成的损失之大，将会是十分地惊人。”郑虞侗正色道。
    “是，郑叔说
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