在刚进入了21世纪的时候，美国的大型汽车集团那是力推平台化和模块化开发，毕竟当年美国的福特汽车是第一个做出来了汽车流水线，让美国成为了世界汽车产量最大国度的！美国人对于生产方式上面的改进，那是相当有执着以及冒险精神的。但是问题就在于，有冒险精神是好事儿，但是冒险不一定每次都能找到宝藏！像是平台化和模块化刚开始尝试，就让通用和福特走错路了——他们选择了一种让每个子品牌都有几个平台的策略！比如说萨博那就选定了9-3以及9-5两个平台进行开发。但是问题在于，其实每个平台开发那都是要不少钱的！因为每个平台都要考虑到适配性，要考虑到这个平台未来要做出很多种车，所以必然要比单一车型开发要花更多的精力以及金钱！

    平台开发钱先大把大把的投入进去了，到底销量怎么样，这是要过两年才能知道的！这玩意儿就有风险了！真的要厚脸皮只为赚钱的话，那是应该尽量减少平台的数量，几个子品牌共用一个平台，就像是后世通用他们做的那样，什么雪弗兰轿车其实就是别的子品牌轿车的平台，改一下正脸啊，拉一下皮啊，放到韩国一生产啊，挂上了雪弗兰的牌子就出来卖钱，这样才能降低风险拉低成本赚到钱！做生意太实诚了有时候真不
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