宇航局认为该设计大大简化了小公司抱团的管理体系和执行能力要求，算是为小公司定制。
    而且登月舱设置有两个驾驶位，在任务过程中可提供操控冗余性，同时配置有大型观察窗，可以在靠近和着陆时最大化宇航员视野。
    同时还有一个大亮点，那就是引擎和燃料罐放到了两边，让登月舱舱门非常低，距离月面只有1米，这让宇航员进出登月舱与搬运载荷和样品都非常方便。
    这一点很重要，因为月球不比地球, 宇航员們不仅不适应它的低重力, 出舱还要穿上厚厚的宇航服，非常影响活动能力。
    要是舱门距离月面只有1米，那就是宇航员狂喜。
    不过优势有多明显，劣势就有多大，因为它的方案是小企业团队提出的，所以技术能力不足，导致它们有大量的技术需要攻克，报价直接飙到接近100亿联邦币。
    而且团队还严重低估了整个登月舱的重量，使得宇航局怀疑其任务架构可行性和执行能力，团队也已经意识到了超重问题，但未能提供清晰可行的解决方案。
    还有关键技术上缺乏详细的信息、缺乏足够证据证明登月舱贮箱加注系统的设计成熟度和性能、低温流体管理系统、推进剂长期贮存系统的设计和分析细节不足且不一
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>