涉及到消费者生命安全的框架结构这一块，把高强度钢偷偷换成普通钢材，再碰撞试验上被撞穿底裤之后。
    德国人发现，他们过度高估了自己的品牌力。
    多年对兔国消费者的轻视，已经透支了他们的品牌形象。
    再加上新一代消费者成长起来，根本对大众那套不感冒。
    于是他们傻了，他们也没想到自己会糊的这么快。
    北大众还相对好那么一丢丢，可南大众是直接出现销量断崖式下跌。
    从那之后，他们就坚挺不下去了，就算能挺也挺不了太长时间。
    所以大手笔打折，也成了大众销售的常态。
    可即便是打折，销量也没能提上来。
    出了一些低端走量的a级车之外，原先利润主流来源的中级车，销量都是大不如前。、
    而这个时候日系车的价格却坚挺了起来，丰田，本田，日产，价格几乎都是难得的统一。
    中级车都是十五到二十万区间，互相差也差不了几千块。
    而低端的十五万出头的车他们根本就不生产，主要推得都是十八万到二十万级别的车型。
    还真别说，他们的车卖的还真不错。
    而且即便有优惠，也就优惠个
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