高高，但最后是当初定价有多高，后面打折就有多很。
    唯有日系，却一直在执行，只要定价就绝不轻易打折的定价策略。
    还真别说，他们这样一搞，还真把他们自己给抬了起来。
    因为售卖价不轻易打折，这样二手车价格也坚挺的狠。
    加上国内越来越多的老百姓，开始理智选车，所以日本车在国内倒是越来越好卖了。
    以前的消费者迷信德国大众，那是因为大家都没车。
    总觉得德国车牛掰，德国车是标杆，再加上被德系炒作的什么驾驶乐趣，人车合一这些文案给糊弄的一愣一愣的。
    所以就迷信德国车就是好。
    可等后来，大家都长大了，成家了之后发现。
    什么特么驾驶乐趣，什么特娘的人车合一，忽悠谁呢？
    尤其是买第二辆车的车主，基本很少会买德系车了。
    为啥？
    这和国内的用车环境有关，本来大多数情况买车，就是早晚通勤。
    走的都是拥堵路段，可你德国车还特娘的用干式双离合，搞得很多车主对双离合都心有余悸。
    还屁的驾驶乐趣？
    然后就是大多数情况下，国内的高速都限速120，
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