后开始运行。
    这就大大提升了驾驶者的舒适度，而且在节油方面还真正做到了极致。
    这个过程就要靠人工智能，通过车子摄像头对路况进行判断了。
    这笔以前的自动启停，和自动驻车那绝对高了一个等级。
    以前不管是日系还是德系，这两种系统都是分开的。
    你用一个，另外一个就不能用，而这次奇瑞却把他们整合了。
    这种结合看似简单，但却是德系和日系车企，想做而做不到的。
    因为他们没有这种人工智能辅助驾驶系统，他们更想不到人工智能可以这么玩。
    最关键是奇瑞这款车的价格也不贵，虽然比以前的车型价格略微有所提升。
    但顶配也就是十八万左右。
    这价格比起以前的奇瑞车，已经是有所上扬了。
    要是以前他们的车型，顶配全下来也就是十六万多点。
    这次这款车就涨了两万左右，这也是车企的一种试探。
    因为众所周知，二十万左右，一直是国内中级车的标杆价位区间。
    国内虽然有很多车都定价实在这个区间，但消费者买单的却不多。
    在这个价位区间，那始终都是外资车的战场。
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