在米国和欧洲都创造了就业机会，所以欧美那边也愿意给南朝国人共享技术。
    所以南朝国人，很容易就能从美德两边买到大型采油机的高压共轨喷射技术。
    而且他们在精加工这个领域，自己也是有一手，所以在柴油机领域有所突破也不算什么难事。
    可这双燃料发动机，最难的却并不是柴油机部分。
    而是如何让发动机，在不使用柴油的时候，使用lng来驱动。
    其实这套系统，严格来说也并不是新鲜事物了，事实上很早就已经有了。
    在我国，我们最常见的就是很多城市里的出租车。
    很多出租车都使用的双燃料系统，在后备箱里又一个大大的储气瓶。
    里面装的就是lng，平时主要烧天然气，而当天然气不足的时候，才会烧油。
    使用天然气的成本，基本是汽油的一半。
    对于几乎在路上跑个不停的汽车而言，这还是相当划算的。
    而船用双燃料发动机的原理，和这种汽车用的双燃料发动机，基本原理是一致的。
    但要说起技术，那可就差的大了去了。
    主要还是因为油路供给系统，和汽车上使用的又很大差别。
    
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