经是满负荷运作了。
    而且他们也不会为此而扩建船台的。
    因为他们都不傻，知道这样的生意，就是一锤子买卖。
    扩建船坞根本就没意义，因为船坞也要成本，而且如果把这一百艘船的订单做完了，那多余的船坞怎么办？
    毕竟全球lng船的市场就那么大，可不会在有其他土豪，在买一百艘船的。
    到那时，扩建的船坞就完全浪费了，而且你扩建了船坞，就要多招工人。
    而等到那时候，你想把那些工人在裁掉，可也不是那么简单的事。
    要知道南朝国的工h可不是摆设，他们可是会组织工人堵码头的，以前他们就这么干过。
    所以他们不但算为了这笔订单，扩大造船厂的规模。
    而这就给了咱们国内造船企业一个好机会。
    因为这世界，可不止是卡塔尔又lng船的需求的，同样毛熊等国或多或少，每年还是会有一些lng船的需求的。
    而全球杂七杂八的国家加到一起，每年lng船的订单需求量，如果不是好年景，也能有十七八艘左右。
    那么这个时候，有能力承接这些订单的，就只有咱们了。
    另外，就是卡塔尔方面都说了，今
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