甚至早在1956年，也就是二战结束之后十年，日本就成了全球造船行业的霸主。
    并且将这个优势一直保持了将近三十年，直到广场协定之后，日元开始大面积升值，这才导致日本造船业的衰落。
    而南朝国的造船业，也正是从那个时候崛起的，靠着更低的价格，不断的从日本人手里抢订单。
    不断的蚕食日本人的市场，直到在lng船领域，完成了漂亮的弯道超车，到现在掌握了独门技术。
    完成了彻底对日本造船业的超越。
    南朝国的造船飞升路线，其实和他们在dra;正是踩着日本人的尸体，南朝国人走上了国际造船领域的王座，并且一待就是二十年。
    而日本人，对于这个当年最看不上眼的小跟班，现在居然爬到了自己头上，也是感觉无比的愤懑。
    尤其是在18年，南朝国三大船厂，更是横扫了全球的lng船制造订单。
    出了h国一些企业的订单，流入了hd公司的手之外。
    其他，不管是俄罗斯的，还是卡塔尔的大型石油公司，他们几乎所有的lng船的订单，全都落入了南朝国三大船厂的手里。
    而光是这些船加起来，订单价格就超过了90亿美元
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>