你就比如后来hd公司又花钱，从gtt那边引入了马克ii型的lng船设计。
    马克i型的理念，就是使用一层殷瓦钢做成储存仓的内衬，然后外面铺设膨胀珍珠岩的绝热箱，保证仓体和船体隔离。
    毕竟这货仓可是零下163度的货仓，如果直接和船体接触，那肯定会把船体的钢板全部冻坏。
    而马克ii的理念，就是把这种设计，铺设两层，更好的杜绝天然气泄漏，以及保证运输船体的安全。
    这样就能保证运输船更加大型化，一次能运更多的液化天然气。
    要知道咱们引进的第一种船体，最大只能建十万方的。
    而使用马克ii型的船体，则可以建造最大十七万，甚至十八万方的大型lng船。
    而现在法国人已经推出马克iii型技术了，如果使用这种技术，那最大可以建造二十万，到三十万吨级的lng船了。
    而这种船，自然是越大，利润越高，因为运输的成本会越低。
    而之所以把隔热层做的更多，还有一个重要的问题，就是你要保证液化气在运输途中的蒸发率。
    要知道使用了马克ii型的船体，因为隔热效果更好，在运输过程中，蒸发率能够保持的非
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