所要的车，讲究美观，讲究舒适，讲究历史的原汁原味。
    就得找过去的造车厂的老人儿才行。
    这样的玩意除了当年的人，没人懂得怎么弄。
    就是客运三轮现在没停产，工厂批量生产的东西也太简单了，完全不符合他的要求。
    说白了，洪衍武想要的就不是标准的工业化产品，而是手工业与工业化结合攒出来的产物。
    想解决这个问题呢，其实说难也难，说容易也容易。
    难的地方在于做这种车，费工费时费力。
    制作周期长，铜作、木匠、漆工、机械工都得用上，得好几个人合作才行。
    最后因为还得添置买料，买不少现成附件组装。
    这样造价就高了，一辆车恐怕得耗两辆车的价钱才够。
    而容易的地方在于，只要找对了人，让人家把现成的平板儿三轮改造一下就行。
    偏巧呢，他就认识个“懋顺车厂”的铜匠，就住不远处的“鲜鱼口”。
    想来只要人家答应帮忙，大约其他的人也就都能找着了。
    况且南城是手工业者的聚集地，即使找不到原来的老伙计，想必找能顶替的人也非难事。
    好嘛，听到这儿，洪衍武这能不激
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