，而且带仰角，靠着舒服。
    箱体得是软木料，外边还得封铁皮。
    由车厢周边起，卡三道白铜线，一直到车簸箕为止。
    这样的车配上邓禄普的车胎才稳固防震啊。
    人坐在里面，即使路况再不好也不会颠得受不了。
    另外车厢后还安有铜扶手，备车夫及专门“搡车的”手握之用。
    真遇着陡坡，一人蹬一人推，一样能让你舒舒服服上去，安安全全的下来。
    最后，还有些附件的添置，对各种天气的考虑简直周到极了。
    像车篷的条楞一样要包铜活，而且是带胳臂肘的（即支子）。
    上铺水笼布的车篷子，前带大帘一块。
    这样可随时收放，以供遮风挡雨。
    车左右挡泥板和扶手，，也都要包白铜活。
    还要安车灯各一，可供夜晚照明。
    车垫、车靠，讲究的是白布镶红布边，车脚垫得是长方形织花小地毯。
    最方便的是，还得有东洋脚铃一个，踩一脚，就能随时招呼车夫停车。
    前面铺垫了这么多，这个时候，李福真正有意义的指点就来了。
    敢情老爷子说啊，要按洪衍武的想法。
    他
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