从印度洋沿岸的坦桑尼亚首都达累斯萨拉姆出发，途经赞比亚、扎伊尔，行程4300公里后，火车就能抵达大西洋沿岸的安哥拉港口城市洛比托。
    交通大动脉，主线穿越四个国家，除了东段长1860.5公里的坦赞铁路是现成的之外，也就是与其往北连接的卢萨卡铜带铁路能利用一下，至于其它的线路，不是修复就是彻底新建。
    感谢当年华夏的伟大援建，坦赞铁路如今状态还可以，直接利用！
    至于南部非洲铁路网就更厉害了，它当然不止连通两洋的两个主要港口，铁路网有很多个出海港，连贫瘠的纳米比亚都被纳入这张网之中，最南还通最南边的南非。
    如今的南非已不是10年前的南非，说白了已成包括阳光星辰集团在内的各大跨国集团与大国们的原料提供地和提款机，保证铁路连通是很有必要的。
    五、六年没间断的铁路大建设，感谢已然展露苗头的基建狂魔支持，在赚取部分工程款、培训费的眼前利润的同时，华夏也将得到需要的各类有色金属！
    互惠互利，张楠这会所在的铜矿带有超过全世界10%的铜矿和70%的钴矿，华夏本土铜矿石含铜量0.5%当宝，而卢本巴希附近这面积十多万平方公里超级矿带选矿后丢
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