背面形成液态油膜。等到进气门打开的时候，被倒灌至进气道的废气带来的高温才能够全部汽化并与空气形成混合。

    在正常开车的时候，这种混合气体没什么问题，但是在突然急加速或者冷车的时候，混合气的浓度无法保证，只能喷进去更多的燃料，不仅仅浪费燃料，还会造成环境污染。

    缸内直喷发动机就不同了，喷油压力至少又100bar以上，甚至后期的型号提升到了200bar以上，这样喷射出的燃油颗粒直径明显缩减，仅为20微米。这种微小油滴可在极短时间内得到迅速蒸发，然后燃烧。

    当然了，还有什么分层燃烧技术等等，现在秦少游就不打算提出来，省得说太多吓到他们。

    如果仅仅是这样一个缸内直喷技术，那秦少游自己也能搞出来，说到底，还是要提升加工精度，实现高压供油，交给现在已经当涡轮增压器厂的王小波去研究就行了，但是，如果要搞全新的发动机的话，现在的力量是不够的，只能和通用公司一起研发。

    陈老点点头：“秦工，我们想要成为汽车大国，是要上规模，想要成为汽车强国，那就需要研究技术，我们和通用汽车之间的合作，是要抓紧。”

    陈老终于点头了。

 
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