所有的人都睁大了眼睛：“缸内直喷？”

    这个时代，国内生产的大部分车子还是化油器，就是在进气口那里接个小喷壶，吸进去的直接就是汽油和空气的混合气体。

    先进一些的，就是电喷发动机，去掉了化油器，但是喷射点依旧是在进气口，发动机吸进去的依旧是混合气体。

    缸内直喷就不同了，它是直接将汽油喷进发动机里面燃烧，就和柴油机一样。

    这种喷射方式，减少了汽油的浪费，如果能精确控制的话，可以让发动机的动力更强劲。

    在二战时期，一些飞机发动机其实就已经是缸内直喷了，不过都是机械式的。后来到了1955年，奔驰300sl上，搭载了代号为m198的3.0l直列六缸发动机，这款发动机首次运用了博世提供的机械式汽油缸内直喷系统，从而达到了160千瓦的动力输出，比同排量的汽油机提高了一倍，油耗降低了大概百分之十。

    不过，机械式的直喷系统还是有不少的缺点的，最大的问题就是发动机熄火的时候，火花塞已经不点火了，但是喷油器依旧在喷油，所以，气缸内有了多余的汽油，最后顺着汽缸壁下滑，进入到机油箱内，导致机油增多。

    （没错，
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