戴在女飞行员头上还有些高，在加速度以及弹shè时很不稳定。目前的抗荷服也仅仅适合身高在1米63以上的人，即最小号的抗荷服仍然对部分女飞行员不合适。此外，由于男女体型差异，若只是把男性个体防护装备的设计尺寸按比例缩小，只能加剧女性的适体性问题。
    还有一个重要方面就是女飞行员与弹shè救生装备的适应性问题。由于女性身高矮、体重轻，中心定位比男性低而且靠后，女性平均主要惯性矩比男性小33%以上。因此，现行的弹shè座椅对部分女性飞行员不适合，可能造成危险。
    女飞行员与座舱也不完全适应性。飞机座舱是按照男性身高设计的，座舱尺寸的调节范围有限。美国一项研究表明，按现在的设计标准，排除5%最小个子的男性，也就排除了大约50%的女性。如果要适合更多的女性，现行飞机座舱及cào纵系统就必须延伸设计限度，不仅要考虑身高、体重、座高，还要考虑手臂的触及范围、tuǐ的间隙以及女性手较小的特点等。
    女飞行员在飞机cào纵、弹shè救生以及跳伞训练中的装备也存在不适应问题。女性力量明显小于男性，特别是上肢肌ròu力量。因此在设计cào纵杆和舵的力臂以及弹shècào纵手柄和降
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