前航空生理部门制定的穿盖载荷耐受极限标准是依据男性制定并验证的，此标准是否适用于女性飞行员或是补充制定女性飞行员穿盖载荷耐受极限的标准也是需要关注的一个问题。
    cào作机构的力偏大的问题。弹shè座椅上需要人cào作机构（如弹shècào纵手柄等）的力量是否合理也是个问题，成年女性的tuǐ和臂的力量为男性的71%和55.8%，有待于试验进一步验证。
    同样对于较高速度的弹shè，由于气流的作用而使女性飞行员上肢因摔打而造成的损伤概率也大于男性。
    背带尺寸偏大和设计上的不适应问题。救生伞背带系统是主伞与人体的连接装置，具有约束飞行员、传递与分布开伞载荷的作用。以前的背带系统都是按男性飞行员的人体尺寸设计的，适合的飞行员的身高及体重有一定范围，若女飞行员的身高、体重超出上述范围，现有背带将不能满足佩带要求。
    另外，现有背带的xiōng带有可能在开伞时对女飞行员的xiōng部造成伤害。按美标mil-p-87141a的相关规定，背带脱离锁位置应在人体锁骨下1～2英寸（25～50mm），参照男性rǔ头点尺寸，xiōng带的位置在rǔ头点上方，对女性飞
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