体重分布和男性飞行员的生理耐限设计并严格检验的。女性飞行员的体重范围明显低于男性飞行员，体重分布不同于男性飞行员，生理耐限也略低于男性飞行员。因为体重小，重心位置偏低且向后，惯性矩比男性小30%多，一级弹shè动力工作时可能造成过载超标，二级动力工作时由于偏心距不合理可能造成向后旋转，国外小体重的飞行员弹shè时有向后旋转的事故发生，按动态相应指数计算，体重第5%分位的女性弹shè损伤概率为第5%分位的男性弹shè损伤概率为1%。
    对于弹shè过载的问题，若按女飞行员重量进行试验，相应的损伤可能性必将增大。美军f-35战斗机上弹shè座椅的人体适宜重量范围为46.7kg~111kg（103lbs~245lbs），英国马丁公司最小弹shè重量为45kg，经过性能计算，不妨假设女飞行员最小重量比男飞行员最小重量轻12kg，即按43kg计算，则最大弹shè过载将增大约9％，相应的损伤可能性也将增大约9％。即使这种损伤仍在相关标准允许范围以内，但是女性脊椎和男性对载荷的耐受程度却是不一样的。
    穿盖弹shè的座椅，女性飞行员能够耐受的穿盖载荷也是需要进行研究的一个课题。目
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>