当然，此时的首飞机由于是使用俄制造AL-31F/N发动机为动力，而这款发动机并不具备推力矢量能力，因此按照常理，现在中四的起飞滑跑距离是达不到设计中所要求的那样短。
    这些问题因素是洪都在设计中四原型机时候就已经有所考虑，甚至现场首飞总指挥还综合考虑了首飞机的轻载状态，再次将战机的起飞距离进行了估算，万无一失之后，就只等顺利首飞。
    千算万算，首飞的过程中也是什么可能都会发生，比如这一次，伴随着飞行员将节流阀推到预定位置，飞机按计划是可以平稳的从观礼台前面滑过，之后再顺利起飞。但时间刚过去不久，座舱中的飞行员已经感觉到飞机现在有些不听指挥，似乎机头已经抑制不住要有抬头趋势。
    这就有点尴尬了，计划中的飞行是应该优雅、缓慢地从观礼台滑过之后再起飞，但现在坐下这战机，怎么突然就如此家桀骜？感受到那股来自战机翼下的强大力量，再看着前面马上就要到的观礼台，是时候做决定了。
    飞行员都已经能够感觉到飞机的前轮开始若有若无地飘起来，是到了起飞决断时刻，绝对不能犹豫！也不管观礼台的嘉宾会是神马表情，首飞中的试飞员有绝对的权利来驾驶飞机，只要飞行安全就好。
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