要东北方面不出问题，应该也已经完全能够把相关的技术全部搞利索。
    至于当年杨辉所预想的，使用小推核心机为基础设计一款军用加力式涡扇小推，最后重走L-15的路线，在现在看来，那几乎就已经是不可能的事。现在不管是西南还是东北，大家都有了自己的轻型机基础，未来即便是双方要竞标下一代高级教练机，大家也都必定是采用单中推设计，这个是肯定的。
    这么多的可能，其实都是杨辉所设想在基于正常情况下，空海军的军事装备发展换代的结果，然而计划永远赶不上不变化，海军舰载机部队这边突然横插一杆子，指定要中航西南基于舰载轻型多用途JF-17为基础设计改进新的舰载高级教练机，那这还能说什么？
    摆明了中航西南在下一代高级教练机的竞争中，又要先行一步了，只要先把海军的舰载高级教练机项目拿下，那么同样的设计改一改之后，去掉着舰系统，直接就可以扔到路基使用。甚至为了安全起见，其实连尾钩都可以不取消，毕竟路基飞机带应急着陆尾勾也是常事，更何况这还是一款什么情况都有可能发生的教练机，所以说，把舰载高级教练机作为路基高级教练机使用，这完全没有任何问题。
    而到了那个时候，空军会放着有现
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