制造公司肯选用它。

    没办法，这时候的高铁还不是我们大家耳能熟详的现代高铁，这时候的高铁还处于第一代。目前，拥有高铁技术的国家只有RB因为只有RB的高铁平均运行时速才超过了200公里。

    欧洲高铁？连一代都不是，虽然号称时速超过了350公里，但这是试验时速，而且还是最高试验时速，政治运行时，速度普遍停留在160~200公里之间。

    高铁是个大系统，不是列车速度超过了200公里，就称之为高铁。铁轨、输电系统、管理和监控以及维护保养系统都得跟上才行。否则，直接在普通铁路上以超过200公里的时速狂奔，是个超级大灾难。

    RB高铁时速虽然是超过200公里，但你别被它的科幻外表给骗了，这是个十足的坑爹货。

    列车的电机还是直流的，连交流的都不是，更不用说什么节能的永磁电机了。

    由于上面使用不少低温超导材料。行车前先要为列车充加液态氮。而且密封也不怎么样，每行驶100公里就要添加一次，否则列车就跑不起来。

    这还不是最坑的，最坑的是，列车每运行一小时，就要进行300小时以上的维护。运行满一年后，列车的钢轮就要更换
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