按照保罗.威尔森说法，改进后的P600系列发动机由于高温材料采用的是二代半的铌铼钛合金合金，因此发动机总体性能会有一定程度的下降，但发动机的推力不会下降，采用了更好的陶瓷齿轮传动系统，因发动机的重量要比原先的发动机低一些，最轻的发动机重量有90公斤左右，最重的发动机也会控制在200公斤以下。

    新发动机有更好的极端环境适应能力和更好的高原适应能力，哪怕是在5500米海拔的高原上，都能够一次点火成功。

    “5500米？不需要，客户提来的要求也才4500米，我们就按照这个要求做就行了，5500米，浪费成本不说，油耗也高。”

    保罗.威尔森看了下销售部门整理出的客户对“空中的士”提出的性能需求表，“既然如此，我们在把高原适应能再调第一点，4000米如何，这样发动机会更加省油。”

    “那剩下的500米怎么办？”

    保罗.威尔森一笑，“好办，换推力更大的发动机就解决了。4500以上的高原适应能力，有这种需求的飞机总数肯定不会超过100架，直接换推力更大的发动机效果会更好。”

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