代初就搞出来，会面临多大的技术难题，不用脑袋想，用脚趾头都能算出来。

    保罗.威尔森又开口说道：“发动机的很多材料这个时代都没有，你看是不是应该对他进行降级处理。”

    “你是指用材料替代？”见保罗.威尔森点点头，李怡炫直接就否定了，“没用，不会有任何效果的。看起来材料替代好像是解决了P600在这个时空的材料来源问题，最多就是发动机的整体性能给降下来一点，这样公司的风险也能降低一些。可你想过没有，航空发动机材料不是普通材料，就算有些材料这个时空已经有了，可我们根本就买不到，他们不会把航空发动机的顶级材料卖给我们，还得靠我们自己去解决。

    与其这样，还不如直接使用P600原有的材料来得省事，我们的材料制备中心不就是干这个用的吗？只要我们把P600需要的材料配齐，先进的机加工工艺能够跟上去，我们所面临的技术风险反而是最低的，要知道P600的所有技术资料我们都有怕什么？就算有改动，也不会太大，风险也小。

    历史已经证明了，这款发动机是一款非常优秀和非常可靠的发动机，发动机的翻修间隔时间达到了5000个小时，也就是他的使用和维护成本是非常低廉的。如
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