轻型商务行政客机的慨念，在喷气式航空发动机刚刚诞生的四十年代就有了，到了1959年，英国的德.哈维兰和法国的达索公司就联合推出了世界上首款喷气式公务机，.125。

    由于当时的发动机功率普遍偏小的缘故，因此那时的喷气公务机的体积不可能做得很大，都属于小型公务机的范畴。

    这时一名叫比尔.利尔的天才商人出现了，他就是后世大名鼎鼎的“现代公务机之父”，他在法国的巴黎航空展看了英法联合研制的世界上首款公务机之后认为，.125飞机虽然市场反应良好，但他们并没有真正理解现代公务机的精髓。

    比尔.利尔认为，喷气式公务机不是普通的民航的客机，两者之间是有严格区别的，公务机价格高，能够购买和乘坐它的，都是成功人士和商务精英，这一类人对公务机的要求就是要快，因为快，就意味着更多的金钱。

    而且比尔.利尔还认为，.125的配置太过于奢华，这就导致只有极少数的人才买得起，典型的华而不实。于是他决心制造一款更实用的飞机。

    他用两年时间自学了飞机设计技术，并在20世纪50年代中期，在美国成立利尔飞机公司，并提出制造一种简单的高速喷气公务机，
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