姿态变化时，压力中心移动，就很难说会保持稳定飞行。
    不过，钟成解释一下，飞翼存在的这两个问题放到朱雀战机上来，都不是问题。
    首先朱雀战机的推重比远远高于b-2隐形战略轰炸机。
    b-2起飞重量达到了170吨，使用4台涡轮风扇发动机，只能提供32吨的推力，推重比仅有0.205。
    （ps：没有特别说明的时候是指加力推重比）
    但朱雀战机不同，最大起飞重量只有30吨，使用5台大型祝融电推，可提供50吨推力，推重比大到惊人的1.67。
    而目前美军最先进的战机f-35a，推重比也才0.96。
    在适当调整外形的情况下，朱雀战机达到巡航速度3倍音速，最高速度5倍音速是没问题的。
    当然要达到钟成设想的8倍音速就比较困难，但5倍音速也足够了。
    对于飞翼外形的不稳定问题，朱雀战机上装备的祝融电推，由于体积比涡轮风扇发动机小太多了。
    完全可以在飞翼下方再安装十几台小型的祝融电推，用于平衡机身，也可以用于辅助5台主发动机对朱雀战机进行垂直起降或空中悬停。
    总得来说，飞翼形是目前最适合朱雀战机的气动布局。
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>