，我那台沃尔沃的前保险杠，4s报价4900，私人专修报价3800，这还不算喷漆价格。然后两家店统一口径，店里没货，得等厂家发货。毫无疑问，传统的汽车销售与售后模式，必将经历变革。”
    余杉按了几下遥控器，指着ppt上的表格说“截止倒现在，我国的汽车保有量逼近一亿七千万，也许就在我们说话的时候已经突破了这个数字。预计三年后，这一数字会突破两亿。届时超过百分之六十的汽车处于脱离保质期的状态，更有一部分汽车因为品牌保有量、型号等各类问题，面临着配件困难的问题。以前这些车主只能忍受高昂的天价，有的干脆从国外发配件，而我们黑陶给了这些车主另外一个选择——3d打印！”
    3d打印这个行业刚刚兴起，从前不管怎么热炒，全都是噱头，整个行业根本就没找到这个行业的盈利点。五年的时间余杉从懵懂中摸索，逐渐摸索出了这个行业的脉络，也找到了盈利点，那就是针对中高档车的售后配件。
    3d打印的成本是按照克来计算的，廉价的fd可以做到几毛钱一克，稍好的光固化就要一块多。你要说用3d打印给捷达做配件那纯粹是开玩笑，可要将目标瞄准沃尔沃之类的中档车，这件事完全有利可图。
    余杉接
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