，达到保护冻土的目的。

    说白了，就是到了冬天的时候，冷空气从管子里穿过，带走管子里和周围土壤的温度，冻土的温度便不会因为在上面铺设了路基，而导致热量传输不出去的情况出现。

    但是，通风管路基有一定的局限性，它受管径、风向、管内积雪、积沙等因素影响。

    比如管径不够大，夏季的时候，管内的温度对流时没法将热量带出去，对冻土就会产生影响。

    还有风向，高原上，风的方向不可能正好和你的路基通风管一致，风正好可以从通风管穿过，一旦风没法从通风管通过，里面的热量便带不走，对冻土也有影响。

    另外，管内积雪、积沙就更加不用说，空气对流不通，热量就没法带出去。

    除此之外，还有另外一个最为关键的原因，通风管路基，造价太高，如果天路线都使用这种形态的路基，天路线的预算，搞不好要多好几成。

    因为通风管路基的局限性，让铁路科研工作者们沉思，是否有其他办法，来代替通风管呢？

    经过长时间的研究，铁路方面的领军人物，在一次偶然的机会，发现了一个奇怪的现象。

    他们发现，在堆积石头的地面，这块土地周围的
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