再到夏天，冰融化成水，土壤便成了一个个坑，在其上面的铁路，也随之下沉。

    一些严重地带，随着年度的增加，下部冻结的冰并不会融化，日积月累，导致冰层越来越厚，隆起及其剧烈。

    铁路上，钢轨的坡度和两根钢轨的高差，是有规定的，一旦超过这个规定，很有可能就会发生出轨事故。

    因此，在没有解决冻土问题之前，谁也不敢在这种土壤中修建铁路。

    从外国在冻土上建设铁路就能看出，建成之后，就没跑过车的。

    而施工技术活动，对冻土的影响，尤为剧烈，在多年冻土上修建铁路路基以后，改变了地表和大气的热交换条件，使多年冻土地温重新进行热平衡调整。

    由于冻土的冷胀、融沉特性，冻土路基普遍存在严重病害。

    “我国经过长达半个多世纪的努力，一位位老一辈，前仆后继，终于找到了几种解决冻土上修建铁路的办法。”林小勇继续道。

    对于林小勇的讲话，众人都没有打搅，不止是技术人员，连项目部其他成员，都很好奇的望着林小勇，想知道冻土的解决办法。

    “在现有的高原冻土解决方法里面，有三种比较通用的方法，可以
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