海这边的戈壁滩，来到风鸣山。

    前方是巍巍昆仑山，雄伟壮观，山顶的白雪冰川，历历在目。

    通过这些天看施工图纸

    ，舒城了解了项目部大体的施工项目。

    其中隧道三座，分别是魔鬼窟隧道、风鸣山隧道以及昆仑山隧道。

    魔鬼窟隧道，处于地热层、地层褐红色，施工时，隧道内温度将急剧升高，氧气更加稀薄，对工人的人身安全威胁最大。

    风鸣山隧道，为常年冻土隧道，施工难度最大，同时也是最长的一座隧道。

    至于昆仑山隧道，地质情况比风鸣山隧道差不多，都是冻土地带。

    总体来说，这三座隧道，都面临不同的情况，唯一共同点便是，都是高原地带施工。

    除此之外，在三座隧道之间，是两座桥梁，穿过昆仑山之后，便是沼泽地，这个地方，由于常年冻土的情况不一样，不但有路基，还有桥梁。

    一共十二公里的路段，其中隧道占据了差不多三公里，桥梁五公里，路基四公里。

    十分钟左右，东边天气泛起了鱼肚白，天色逐渐放亮，众人再次起程。

    车近昆仑山，是一片石漠，越过一个又一个山谷，看到的都
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