对此无论是陈新还是中国政府都早有预料。毕竟如今国际局势已经到了这种地步。在中东这场战争结束之前。西方的工业界不会就金龙电池的未来给出明确态度。
    唯一有些意外的就是韩国，这次会议，韩国现代、三星等财团都派出了庞大的代表团参加。
    于是这次会议就成了中俄韩三国制造业企业的独角戏。
    当然了。看点也不是没有。
    中国的一汽红旗、吉利、奇瑞等国产汽车品牌纷纷发力，推出类似于特斯拉的智能电动汽车，虽然与特斯拉汽车相比，国产品牌在制造工艺、智能化水平上均有所差距，但是电动汽车的续航里程上，以金龙电池为动力的国产汽车充满电之后续航里程高达2000公里，远远超出了特斯拉汽车四五百公里的续航里程。
    如此夸张的航程彻底拉开了国产电动汽车与特斯拉汽车之间的差距。
    要知道作为新型电动汽车标志性企业的特斯拉，他们为了进入中国市场，计划大举建设50座超级充电站、700座充电桩，与联通等运营商推动汽车信息化合作、打通新能源车免费上牌政策等一系列措施，逐渐得到了来自政策环节的支持，也建立起了一张覆盖全国的充电网络。
    但是金龙电池汽车
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