17s发动机的存在，除了没有矢量尾喷外，其他性能指标丝毫不逊色。
    不过最令人惊讶的还是f-14战斗机航空电子系统的升级。
    f-14研发于上世纪七十年代，正是人类信息技术产业革命的初期。所使用的电子设备和后来研发的第三代战斗机有较大差距。
    不说和台风、阵风这样的三代半战斗机相比了，就连比它发展稍晚的苏-27、f-15、f-16都比不上。
    于是钢镚干脆摈弃了f-14原有的电子设备，为它设计了一套全新的航电系统。
    新航电的核心是一块数据处理能力约为每秒4万亿次、浮点操作7万亿次、乘法累积运算2万亿次(这是信号处理速度的度量单位)的超级处理器，这是整架飞机的中央大脑，再配上为其量身订做的智能化飞行软件，很快就使这架飞机成了人类历史上智能化程度最高的一架飞行器。
    出色的大脑自然少不了千里眼和顺风耳的配合。
    钢镚拆除了f-14原来的an/airfs)。
    它不仅能够提供雷达的各种工作方式，它还能提供有源干扰、无源接收、fs频带较一般机载aesa要宽得多。同时能够以各种不同的脉冲波形工作。保证了雷达信号的低
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