只是这年头是重炮大舰的时代，水密舱的设计没有办法加装火炮在甲板两舷，所以没有办法采用，要等二百多年后，西方也开始大面积的采用了水密舱的设计，也算是中国人在造船史上的巨大贡献。
    加上前后两桅，还有流线型的船身，这种十步长的小型帆船的优点就很明显了，易操控，速度快，就是不知道和记是不是拿这船当火船？
    宋克很快就摇了摇头……火船没必要这么大，十来步长的福船都勉强够格跑外海贸易了，虽然赚的不多，但从福建走到日本还是很快的，这种小船抵抗风浪的风险是大了些，但只要不是遇到台风天，避开大浪，跑日本航线没有太大问题，这种船拿来当火船用，宋克不觉得和记有这么大方，能这样挥霍浪费。
    倒是那些五步到六步之间的小船，那可能是真正的火船，离数十步时船上人员就可以逃海逃生了，张帆之后风力会带着小船急速向前，冲角抵入大船船身，上面的引火物有引信，到大船附近就起火爆炸……这种小火船海盗有，大明的福建水师也有，宋克并不感觉陌生。
    虽然看到了鸟船和小火船，宋克并没有太大压力，中路来说集结了五艘战舰为主的大半主力，和记派出来的小船太少，可能近不了边就被击中，就算不被击
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