那样，人站稳之后抓住扶手。”
    “考虑到飞行安全的问题，我们对站立位进行了改造，每个人身后都有半圆形靠椅，可以迅速支撑住身体，然后再像我这样抓住扶手，你们试试，很安全，摇晃和震动都会有，但全部控制在安全范围内。”
    罗佳亲身为众人做示范，短途空中公交内部真的就像普通公交车一样，与豪华，奢侈，高端这类词汇完全不沾边，座椅是塑料的，站立位的扶手是钢管，与普通公交车唯一的不同在于，座位和站位都进行了改造，把人紧紧包裹起来，防止移动过程中身体被甩开。
    直到进入驾驶舱后，三位老总才终于发现了高科技的踪影，布满按钮的仪表台繁杂而深奥，操纵舵和飞机一样，用的是机械助力拉杆，此外还有巨大的显示屏，上面是普通人完全看不懂的复杂参数。
    驾驶员有两人，一名人类驾驶员和一台通用机器人，型号为星之精灵，这是短途公交的配置，随着航行距离以及时间的增加，远程空中公交成员数量也会更多。
    “机器人永远不可能完全取代人类，在大多数工作中，机器人都只是人类的辅助，协助人类飞行员处理问题，毕竟在遇到紧急情况的时候，人类的反应速度确实比不过超级计算机。”
    “但
 <本章未完请点击"下一页"继续观看!>