的工程项目。
    方家这一次，要是与巴西政府正式达成以农产品、矿物等大宗物资换龙兴建设集团公司对其现有的铁路进行升级改造的项目，算是正式地打开了巴西铁路建设的大门。对于日后龙兴建设集团公司在南美洲竞标大型工程项目，尤其是铁路项目，有着不言而喻的巨大好处。这样大的一块肥肉，自然有其他人也为之眼红，想要分中分一杯羹。
    华夏铁道建设集团公司，是原铁道部旗下的大型国资企业，如今归属国资委，是国内铁路建设领域里的霸主，每年开工建设的铁路，至少要有百分之八十左右都会落到它或者说它参股控股的企业手中。余下的那些，才是其他公司争夺的份额，龙兴建设集团公司就是其中的佼佼者。龙兴建设集团公司当初能够在铁路建设领域里站稳脚跟，也是因为得到了它的技术人员援助。
    但是随着龙兴建设集团公司的实力越来越强，以及苏浣东高升不再担任铁道部部长，铁道部领导的更替，它也划归国资委管理，华夏铁道建设集团公司与龙兴建设集团公司之间的关系就不那么融洽了。近几年来，要不是平川铁路运输公司自己开建铁路，龙兴建设集团公司在国内铁路建设工程项目上，恐怕就要和华夏铁道建设集团公司直接展开竞争了。
   
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