工业就算是比较发达，不但各种车型齐全，而且有着很高的市场占有率。另一方面，则是因为韩国政府为了保护本国的汽车产业，有意限制海外汽车厂商进入韩国国内销售，不但进入时要经过多道政府部门的审批，而且一旦出现问题，就立刻禁止销售！
    而且，韩国民众对于海外国家汽车品牌的关注多限于世界名企，对于华夏的汽车品牌，关注度是很低的。所以华夏汽车出口韩国在二零零九年之前，可以说基本上可以无视。但是在二零零九的上半年，秦川三星汽车集团公司成功地向韩国出口了超过八百辆汽车，这引起了现代汽车集团公司相当大的警惕！
    八百辆汽车，这个数字对于每年生产数百万辆汽车，光是本土就有一百五十余万辆的年产量，每年可以出口超过八十万辆汽车的现代汽车集团公司来说，简直就是微不足道，完全不值得一提！
    但是这其中的意味，却是令郑蒙忠感到有些不得不给予重视。与其他的华夏汽车企业相比起来，秦川三星汽车集团公司如今已经是华夏国内产量最高的企业，而且更麻烦的是，它的产品国产化相当高，而且形成了完整的产业链。而且，秦川三星汽车集团公司还有着韩资背景，三星汽车集团公司就是它的两个股东之一，将它视为三星汽车集团
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