多想法的创意都是非常有价值的，当初被挖角过来的时候，其实还是因为这位工程师跟大众公司的另外一位工程师的职位有些冲突了，得不到足够的重视。

    实际造价一台加上人工成本也才二十万左右，值钱的更多的还是在于汽车本身的动力系统上。

    每台车都配备了四套电池，一般的小轿车，只要不是跑太远的话，三天一换，甚至用的少的，一周一换都是有可能的，毕竟也不是每一台车都能一天跑个上百公里的。

    一般的车大概也不到一百公里，所以这样的浓缩电池绝对是够用了，而且经过检验，这种电池的辐射非常低，甚至还低于汽车本身动机所产生的微量辐射，所以安全可靠。

    对于那些对车子配置要求高，却不是经常开的人，林承宰所建立的这个车子的品牌简直就是完美的选择，再也不用担心油价上涨的问题了，至少这个电价在中国还是非常稳定的。

    四套电池本身也不是很重，每个电池大概五公斤左右，就算是自己更换也就几分钟的事情，充满电池也很快，家用22ov的电源也只需要大概十四个小时的时间就可以充满一颗电池！

    这电池最大的优势，其实还是轻便，因为申请了专利，所以林承宰的这个电池技术
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