孙宝琦说的这个铁路，是从兰州-西安-太原-郑州一直到连云港。也就是陇海路。实际上该铁路1905年便开始动工，因为国内政治原因，建筑速度很慢。共和党执政后。铁路收回国有化，建设开始提速。17年底全线竣工通车，成为东西贯通的一条干线。18年6月，兰州-银川，兰州-乌鲁木齐的铁路通车，大大改善了西北的交通条件，同时也造就了一批技术过硬的铁路队伍。这其中就包括铁道部队的十个铁道工程师。

    “五年来。国内新增建成铁路六千余公里，交通部及工程兵部队居功至伟。”汤化龙笑呵呵的捧了个场，多少有点不点名拍马屁的意思。

    过去五年。中国铁路的建设，主要分成两个组成部分，一个是外来资金和技术，以粤汉、粤桂（南宁至广州）、汉渝、成昆这四条外资铁路为代表。这些铁路的主要特点。都是技术难度大，地形复杂，建设速度较慢，没少让洋鬼子长白头发。一个就是铁道部领衔的中国自己的工程力量，其中在西北以铁道兵为主要建设力量。铁道兵不但要建设，还要兼顾剿匪，不是他们主动，而是西北那个地方多年匪患不靖。不可避免的要遭遇。

    “老师，济武联袂而至。不会单单为了说铁路的事情吧？”方剑
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