低端的没什么市场的东西，但是在中国完全是另外一个概念。中国是个农业国家，交通现状摆在那里的。汽车也好，拖拉机也罢，那都不是最合适小农经济的产品。

    小型柴油机在中国的市场太广泛了，皖南机动车辆厂推出农用三轮车之后。第一个月就在芜湖附近几个县卖出去五百多台，可以说来了个开门红。几乎同时推上市场的六匹柴油机，更是令人难以置信的受欢迎。芜湖紧挨着长江，本地的一些士绅，尝试着把柴油机装在小木船上之后，便一发不可收拾了。当月生产的八百台柴油机，直接卖断货就算了，还有一堆人等着要货。可是这个产能就这么大，月产八百台六匹柴油机。差不多就是极限了。

    第二月事情更离谱了，皖南机动车辆厂一家的订单，就是一千五百台。其他的订单也有一千多台，这下把德国人努克给愁坏了，上哪去弄那么柴油机交货？无奈之下。只好先等着看看再说。不曾想，第三个月柴油机的订单直接井喷了，全国各地来买柴油机的人都在芜湖柴油机厂门口蹲着，千方百计想弄到货。

    这一下努克遭不住了，登记提货的数量一个月下来就是五千八百多台。按照现在这个产量，三个月拿到的订单就够一年的。没说的，增产、扩建。持有股份半分之四十
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