理不善而关闭，那些工人大半被我聘请，有这么些熟练工人的加入，黄埔船局的发展前景很光明啊！”

    福建船政局于1866年破土动工，从一片荒野，到建成占地六百亩、设备齐全、规模宏大，在远东地区首屈一指的马尾船厂，见证了洋务运动的兴衰。

    在三十多年里。马尾船厂共造出了四十艘舰船，占当时国内总量70%，组建了第一支海军舰队——福建海军。并为北洋、南洋两支水师配备了大量舰船和将领。其间，清王朝的三支水师分别经历了中法马江海战和中日甲午海战。败给教自己造船建军的法国老师尚可理解，但败给同样刚刚起步的日本海军，则让国人无地自容。1907年，清政府饬令惨淡经营的船政局停止造船。

    资金不继，管理落后，原材料多由国外进口，造船成本太高……船政局关闭的原因很多，但毕竟制造出广甲、广乙、广丙等巡洋舰。制造出蒸汽机，技术力量还是很强的。

    现在，这些熟练工人和技师被陈文强招揽到黄埔船局，使黄埔船局的技术实力上升了不止一个层次。

    “论经营，无人能超过你，只是——”李准欲言又止，轻轻摇了摇头。

    “你没看到船坞里的情形。”陈文强的手指换了方
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