铁路每周的进度，都在报纸上予以登载。这是陈文强的宣传造势，效果很好，面向全国范围的招资募股呈现出逐渐递增的良好势头。

    这一切都使中侨银行乐于支持陈文强的修路大计，一荣俱荣，一损俱损，这是明眼人都能看出来的关系。

    等陈文强一行人赶到广州，正式接手粤汉铁路公司广东分公司时，广东段铁路的修筑已经开始，自广州黄沙码头至源潭的铁路已经修了二十多公里。

    广东富商多，筹款最多，铁路公司也完全是商股，乌七八糟的事情不是没有，但却比湖北、湖南少得多。而且，大多数董事、股东的思想比内地士绅开放，是希望尽快修成铁路的。否则后来的历史上也不会选举詹天佑任总理兼总工程师，工程进展也相当迅速。

    陈文强的脾气向来是你对我好，我便以好相报；你要惹我，我便凌厉反击。广东分公司的顺利合作。使他少了麻烦，反过来，他也给了董事、股东们更多的让利。

    虽然说接手铁路公司没有什么波澜，但陈文强的到来，雷厉风行的一番布置。筑路工作立时便紧张有序地加快了速度。边勘测、边设计、边施工，陈文强要的就是速度。同时，为了弥补技术力量的不足，也因为广东比较开放，陈文强聘请了比
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