再用栽赃陷害的办法除去其首脑。只要沾上乱党二字，再有复兴会的配合证明。先斩后奏也会被官府认可。

    留下二百铁路巡警作骨干，定下招募到五百数额的任务，这修路的武力保障便算是足够了。至于以后进行扩充。自然不会再向官府申请，而是陈文强所兼任的这个粤汉铁路巡警总办说了算的事情了。原因很简单，新铁路公司依旧要打着商办的牌子，要有政府给予的特殊政策，铁路巡警也是附属于铁路公司，由铁路公司出资供养的私家武装。

    显然，陈文强在湖南的雷厉风行、狠辣老练。所带来的震慑效果是非常明显的。又有湖北立宪派头子汤化龙的襄助、支持，陈文强接手湖北铁路公司相当的顺利。

    其实。各省铁路公司之所以筹资困难，根本原因还在于管理混乱，少数高管把持，账目一塌糊涂。因此。很多股东都担心资金安全，既不肯再增资入股，又坚请退股保全，各处愿入股者也观望不前。所以，对于陈文强这样精明强干的人才接手公司，大多数股东还是持欢迎态度，希望真的能从铁路获取收益。

    而陈文强也确实没令他们失望，接手公司之后便明晰财务，从此之后股东有账可查。不虞担心用财过滥，甚至有侵吞、贪污之龌龊。

   
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