机返回的时候那十件纪念品会送回地球，不会一直放在空间站里。
    毕竟那些东西挺占地方的，而且对于空间站来说也没什么用。
    另外的，就是合作商们的高光时刻了。
    首先是六菱星辰汽车，经过两三个月的测试，它的销量开始猛增。
    在它的所有销量里，大概7成是被各大出租车公司和租车公司买走了，私人买的不是特别多，大概只占3成。
    因为很多人发现,  智能无人车和需要人开的车确实不一样，尤其是方便乘坐和租赁之后，甚至有“共享智能车”模式，扫个码就能乘坐“开走”，自己买不买其实没啥。
    而私人买车的，愿意让智能车自己出去运营拉客的，大概也占私人买车数量的3成。
    毕竟自己开着车去接个人，自己在车里，乘客怎么也会老实一些，可当智能车自己空车去接人，哪怕车里有监控，可乘客依然会“放肆”一些。
    毕竟在两三个月的测试期里，人们确实看到了一些不好的现象。
    这导致一些人不愿意把自己的车“贡献”出去。
    哪怕智能车真的能自己赚电费。
    而对于实用科技来说，跟六菱的合作只是开始，现在有不少车企也开始了合作，除了常规的车，什么超
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