生区。
    而且舱内还配置了生活娱乐大屏，供航天员休闲娱乐，穿戴式显示仪表可以让航天员时刻了解新飞船的健康状况。
    为了降低进入太空的成本，新一代载人飞船的返回舱未来可重复使用。
    返回舱外包覆了新型轻质防热结构，执行完任务后，只需更换轻质防热结构，经过规范严格的检测，就可以再次执行载人航天飞行任务。
    为了实现多功能使用，设计人员还像“搭积木”一样，通过使用相同返回舱，配置不同的服务舱模块的方式，让新飞船不仅可以去近地空间站，在返回舱不变的情况下，更换动力更强劲的服务舱后，还能到月球甚至更远的深空。
    不光整船可以模块化，返回舱也实行模块化设计。
    新一代载人飞船还可以根据任务需求，从“太空巴士”变为“太空货车”。
    载人运输时配置环控生保、座椅、仪表、手控操作等设备，载货运输时就配置货架、货包。
    从各个方面的数据来说，新载人飞船都是跟自由联邦猎户座飞船一个级别的“远航”飞船，是地球上目前唯二可以飞月球的载人飞船。
    而长征九号的第二位“大吨位乘客”就厉害了，跟只在月球轨道上转几圈的猎户座飞船和新载人飞船不一样，
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