正…嵌入两个蓄电池，普通行驶能保证续航1周就是了！”我给出个模糊概念。
    “一天24小时，乘以一周7天，再计算汽车功率……那么这种高能蓄电池的存储量为…”
    “不用那么夸张！”我忙道：“普通人晚上都要休息的。砍一半，算每天行驶12小时就好。不过依然要保证安全性！别跑着跑着蓄电池过热，烧了，直接爆炸了或环境过冷被水泡了，漏电等，那就很悲剧了。”
    “哦，这点你放心，不会发生的”，“外形保持原样吗？”铁头又问
    “做成三棱柱形状，做两款”。我画出一个暖水瓶大小的；一个煤气罐粗长的。“小的是A型，给普通中小型载具用的，大的是B型超大容量的，是给大功率大型载具使用的。”我说。
    经过一番计算后，铁头用高科技3D打印机制作出两种蓄电池。
    我验收一下，小电瓶不沉，妹子也能搬的动。大的有桶装水那么重，还是可以轻松搬运的。
    “根据不同路况，如山地洼地，或载具自身品质的高地，续航时长会小于一周，但最少不低于4天”铁头拿着成品说。
    “啊，对了！这种电池，是否用到了我们那个年代，科技水平无法合成出的材料？”
    “
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